@Zafrani Zainwslm,enjin yang guna fuel memang lebih panas,banyak teksi yang mengalami masalah demikian,gunakan minyak yang khas untuk heat defense seperti shell helix.Tukar Solid iron pun Alright,memang sama.Kesimpulanya, saya amat berpuashati dgn tahap engine nazaria saya kecuali satu perkara iaitu tiada titik2 air yg keluar dari ekzos.Minyak ini
3.Jika anda menggunakan minyak completely synthetic sejak dari awal membeli kereta baru ,meneruskannya adalah amat baik pada hemat semua orang akantetapi ia sebenarnya tidak sedemikian ia adalah kerana kekuatan enjin sebenarnya berkurangan setiap masa kerana komponen haus dan terdapat kepanasan meningkat walaupun ia tidak ditunjukan oleh meter suhu
Pengeluar kenderaan biasanya mencadangkan jenis dan gred minyak yang paling sesuai, yang perlu diikuti untuk mengelakkan kerosakan dan memastikan enjin berfungsi pada tahap terbaik.Enjin kereta sy berusia lebih twenty tahun. Sudah ada kesan kebocoran minyak enjin di beberapa bahagian gasket kerana sebelum ini sy menggunakan minyak enjin jenis
Minyak dengan kelikatan yang lebih tinggi seperti 10W-40 atau 15W-fifty lebih sesuai untuk kereta lama kerana ia memberikan pelinciran yang lebih baik dan dapat menangani suhu enjin yang lebih tinggi.Kereta diesel biasanya beroperasi pada suhu dan tekanan yang lebih tinggi, dan ini menuntut minyak hitam yang lebih tahan lasak dan mampu member
Pertama, minyak tersebut harus memiliki kestabilan kelikatan yang baik pada suhu tinggi dan rendah. Ini penting untuk memastikan enjin tetap dilindungi sepanjang perjalanan, terutamanya ketika memandu dalam cuaca panas atau sejuk.sya mngunkn viva 850 tumpg tnya bila sy memndu ada air mnitis btol2 di pedal mnyk dlm kualiti yg sdikt dn sudh bwa di s.